La empresa estatal Emtrasur, que maneja el gobierno de Nicolás Maduro, ha pedido a la justicia argentina la devolución del avión Boeing 747 detenido en Ezeiza, Buenos Aires, hace más de 10 días.
La solicitud la hizo el abogado Hernán Carluccio, en representación de la empresa, al juez argentino Federico Villena, a cargo del caso.
“Ya no cumple ninguna función relevante en la investigación, pues se han realizado diversas inspecciones y allanamientos”, argumentó la empresa, filial de la empresa pública venezolana Conviasa, según fuentes consultadas por el diario. Bugle.
La semana pasada, el juez Villena ordenó un allanamiento de la avioneta detenida que duró varias horas y durante el cual se incautaron las dos cajas negras de la misma, cuya información ordenó ser analizada por personal especializado.
La información obtenida será cotejada con las declaraciones y documentos presentados por la empresa para justificar su arribo al país.
Durante la inspección en profundidad también se incautó una tableta que, a falta de un código de acceso, ordenó a un experto que creara un sistema específico para extraer su contenido.
A los pocos días de haber llegado a Argentina, ya se había realizado un cateo al Boeing 747 por orden de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA). Durante esta inspección, que duró casi una hora y media, se retiraron paneles, se revisaron la cocina, el carro, los hornos y se revisaron los efectos personales de los tripulantes.
La carta confirmó «la propiedad de la aeronave por parte de Emtrasur», que las autoridades aún están investigando.
Conviasa incorporó el avión a su flota el 23 de enero, pero antes, durante 15 años, el Boeing 747 operó para la empresa iraní Mahan Air. Esta empresa, según Estados Unidos, es un brazo operativo de la Fuerza Al Quds, una división del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica especializada en operaciones de inteligencia militar considerada grupo terrorista.
El fin de semana, el Bugle tuvo acceso a un documento que demuestra que a la fecha el avión venezolano sigue perteneciendo a Mahan Air SA y no menciona a la firma venezolana como propietaria, sino como operadora. La última fecha de actualización del informe es el 15 de junio.