(CNN Español) — El paso de dos camiones por las fronteras entre Colombia y Venezuela fue el acto simbólico que selló la reapertura del comercio entre ambos países y marca una nueva era en las relaciones bilaterales de estos dos países que comparten más de 2 300 kilómetros de frontera.
Este lunes, luego de siete años de paso cerrado para el transporte bilateral, y esto representando un obstáculo para el comercio, los gobiernos de Gustavo Petro y Nicolás Maduro sellaron la alianza para volver paulatinamente a la normalización de relaciones, que comenzó desde agosto de este año, primero con el nombramiento de embajadores en ambos países y ahora, con el restablecimiento del comercio fronterizo.
“Hoy es un día histórico para la región, para el país, para Sudamérica, para América en general”, dijo Gustavo Petro, quien estuvo presente con funcionarios de ambos gobiernos en la frontera que conecta Norte de Santander con La Táchira. Estado en Venezuela.
El cuestionado presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, que no estuvo en el evento en la frontera, agradeció a Petro «por este paso inmenso que hemos dado para restituir las relaciones de hermandad, de unión, de cooperación, de complementaridad entre nuestros pueblos, que es lo mas importante».
Este lunes comenzó a tejerse una nueva etapa entre promesas de prosperidad y el regreso a la normalidad de las relaciones bilaterales que tienen años de historia para dos países vecinos, sin embargo, aún quedan algunos desafíos por enfrentar como el comercio, el transporte y la seguridad fronteriza. .
Esto es lo que viene en la reconstrucción de la relación de los dos países.
Comercio y transporte, una reapertura gradual
Aunque el lunes se reabrió el transporte, todavía queda un largo camino por recorrer antes de que el tránsito sea completamente gratuito como en el pasado.
Los dos países no habían dejado de intercambiar bienes, pero esto solo ocurría desde Paraguachón a la Guajira hasta el estado Zulia, en el extremo norte de la frontera.
Ahora se espera que con el cambio de la ruta Cartagena-Maicao-Guarero-Ureña, que antes la tenían que hacer los transportistas, ahora directamente de Cartagena-Cúcuta y de ahí a Venezuela, no solo se reduzca el tiempo de tránsito , sino también el costo del flete de transporte.
En todo el estado Táchira, donde se encuentra San Antonio, los pasos de peatones están permitidos desde mediados del año pasado. A partir de ahora, se abrirá el paso de camiones de carga, pero de manera paulatina.
El paso de peatones solo se autorizará de 6:00 a 19:00 horas previa presentación de la tarjeta fronteriza, documento de identidad para quienes cruzan con frecuencia entre los dos países.
El paso de vehículos de carga en las fronteras se activa entre las 10 a. m. y las 6 p. m. en los puentes Simón Bolívar y Ureña, con un límite de carga de 30 toneladas, debido al estado de los puentes, que aún se encuentran en revisión.
El otro puente internacional debería inaugurarse en unas semanas, el de Tienditas, también en Norte de Santander, que se entregó en 2015, pero nunca se ha utilizado.
El ministro de Transporte de Colombia, Guillermo Reyes, dijo que se están trabajando detalles y protocolos «que garanticen el tránsito eficiente, fluido y seguro de personas y transportistas» en todas las fronteras.
Quedan pendientes temas como la reactivación del sistema de transporte público de pasajeros entre ambos países y el intercambio y paso de vehículos particulares entre localidades fronterizas, según señaló Víctor Bautista, secretario de Fronteras de la Gobernación del Departamento de Norte de Santander, dicho anteriormente, citado por Reuters.
Los vuelos siguen esperando
El enlace aéreo entre ambos países también es una asignatura pendiente. Aunque funcionarios gubernamentales dijeron que el 26 de septiembre un vuelo conectaría Caracas con Bogotá por primera vez en dos años —los vuelos están suspendidos desde el inicio de la pandemia de covid-19—, lo cierto es que el lunes no hubo vuelo, según al Ministro de Transporte de Venezuela, Ramón Velásquez, por falta de permiso.
“En lo que se refiere al transporte de mercancías, estamos trabajando en el tema. Conviasa como aerolínea está lista para avanzar” en los permisos, dijo el lunes Velásquez de Cúcucta.
Previamente, la aerolínea estatal Conviasa tenía previsto cubrir el primer vuelo entre Caracas y Bogotá, pero debido a las sanciones de Estados Unidos contra la aerolínea venezolana, la conexión del lunes entre Caracas y Bogotá fue suspendida y no se informó. hasta ahora, cuando podría abrir, informó Reuters.
Los vuelos comerciales de Bogotá a Caracas están programados para partir desde Colombia el 4 de agosto, sin embargo, la venta de boletos a través de Wingo, que es la única aerolínea autorizada hasta el momento, está suspendida.
CNN se ha comunicado con Wingo para hacer comentarios. Hasta el momento no se ha recibido respuesta.
pasa el rio
En cuanto a la conectividad marítima y fluvial, el Ministerio de Transporte de Colombia indicó la semana pasada que «no habrá restricciones a la navegación fluvial y, por el contrario, se reforzará la conexión marítima entre los puertos colombianos y venezolanos», con el fin de «elevar a un nivel superior» las relaciones binacionales entre los dos países.
La reactivación del comercio
En el acto oficial de este lunes, los camiones de carga que cruzaron las fronteras cargaron, por un lado, botellas de acero de Venezuela a Colombia y, por el otro, el primer camión que se trasladó de Colombia a Venezuela, transportó insumos médicos.
Cuatro de los camiones de Transporte el Cóndor también estaban listos para transportar papel higiénico, vasos de plástico y textiles por un valor de alrededor de $ 80,000, dijo el gerente Diego Bohórquez, informó Reuters.
Si bien los países nunca dejaron de comercializar bienes durante los años de la crisis, el comercio se ha reducido drásticamente en los últimos años.
El ministro de Industria y Comercio de Colombia, Germán Umaña, ha pronosticado que con la reapertura de la frontera y la reactivación del comercio por esta vía se estiman ingresos entre 1.000 y 1.200 millones de dólares estadounidenses y al término de los 4 años de gobierno, podría rondar los US$4.500 millones, cifra que aún está lejos de alcanzar récords como 2008, el “mejor año para el comercio bilateral”, según las autoridades colombianas, donde se alcanzó una cifra de US$7.000 millones anuales en comercio .
En lo que va de 2022, Colombia ha exportado a Venezuela artículos como confitería, polipropileno, fertilizantes minerales, aceite de palma, margarina, aceite de soya, compresas y tampones, insecticidas y baterías eléctricas.
Productos químicos, sal, azufre, maquinarias y equipos eléctricos, aluminio y sus manufacturas, pescados y plásticos, entre otros, han llegado a Colombia desde Venezuela, según informó el Ministerio de Industria y Comercio.
La seguridad fronteriza, un tema crucial
Uno de los mayores retos de esta reactivación es la seguridad en la porosa frontera entre ambos países, ya que ante la ausencia de una presencia estatal han proliferado los grupos armados en los departamentos de Norte de Santander y Arauca, y de ahí al venezolano, dice un informe de la Fundación Paz y Reconciliación, publicado el 31 de agosto de este año.
Des groupes armés tels que les «dissidents des FARC, le Clan del Golfo et d’autres groupes plus petits tels que le cartel de Sinaloa, La Frontera, La Línea, l’EPL et El Tren de Aragua», selon Pares, contrôlent cette región. Allí se han registrado cientos de asesinatos y masacres, secuestros, secuestros por violencia, enfrentamientos entre grupos armados ilegales, e incluso entre el ELN y el ejército colombiano; también amenazas contra líderes sociales y sin olvidar las riñas de bandas criminales por controlar territorios para el narcotráfico.
Solo en la región del Catatumbo, en Norte de Santander, cerca de Venezuela, se están uniendo una serie de grupos armados para controlar el comercio de cultivos ilícitos a través de la frontera común.
En esta región confluyen una serie de economías ilegales, como “impuestos a la gasolina, cerveza, insumos químicos, contrabando o producción de pasta base de coca”, según PARES, y estas fuentes de ingresos perpetuaron la guerra.
Al respecto, el presidente Petro habló de recuperar la región con seguridad y aseguró que espera que con la reapertura de las fronteras, los beneficiados sean los habitantes de la región para evitar riesgos de seguridad.
“Quiero que los primeros beneficiados sean los que viven de ambos lados de la frontera; los que se arriesgaban en estos caminos, las mujeres que prácticamente caminaban por allí (a merced de) funcionarios que cobraban hasta peaje, y bandas de todo tipo, multicriminales, que podían matar, que podían violar”, dijo Petro.
Mientras tanto, Maduro también habló de un plan de seguridad coordinado para la frontera:
“Ya está la coordinación para la seguridad, los planes conjuntos de seguridad entre Colombia y Venezuela para combatir las bandas criminales fronterizas, que dificultan la vida de los fronterizos, con secuestros, contrabando, violencia. “, declaró por último el presidente venezolano. semana antes del acto protocolario del lunes con el que abrió un nuevo capítulo en las relaciones con los países vecinos.
— Con información de Osmary Hernández de Caracas y Reuters.